广州已引入萝卜快跑_特斯拉入局前，萝卜快跑挑起国内robotaxi | 见智研究最近引发大家的关注，相信大家都想知道这件事会有怎么样的发展？下面就让小编为大家介绍一下，一起来看看吧。
特斯拉入局前，萝卜快跑挑起国内robotaxi | 见智研究
7月初，百度的萝卜快跑在武汉启动商业运营，标志着无人驾驶出租车的新浪潮正式拉开序幕。
随着无人驾驶出租车业务的加速推进，政策层面也持续释放积极信号。8月1日，广州公布了《广州市智能网联汽车创新发展条例（草案征求意见稿）》，旨在大力推动无人驾驶出租车和公交车的行业发展，为这一领域注入新的动力。
政策的鼓励与商业化步伐的加快，正促使国内无人驾驶出租车行业格局生变。互联网巨头如百度和出行服务平台如滴滴，正通过与汽车制造商的紧密合作，强势进军打车服务的终端市场。
市场对特斯拉Robotaxi的期待日益升温，类似2017年它对新能源汽车市场的颠覆性影响，人们期待无人驾驶出租车能否在中国市场引发新一轮的创新和发展高潮。
**国内无人驾驶出租车行业的未来版图**
当前，参赛者主要分为两大阵营：互联网企业和出行服务提供商，而传统汽车制造商则主要作为车辆供应商参与其中。
- **互联网企业阵营**：百度及其萝卜快跑项目是领头羊，不仅在车队规模、运营城市数量还是订单量上均领先，如截至7月拥有约600辆无人驾驶车辆，计划年底前增至1100辆。相比之下，小马智行等竞争对手的规模较小。萝卜快跑已在我国11个城市提供服务，订单量超过700万单，显示出强劲的增长势头。尽管如此，行业仍处于初级阶段，竞争格局未定。
- **出行服务公司**：尽管在商业化进程上略显滞后，但也在加快试点运营，如祺出行、滴滴等在多个城市进行了初步尝试，与汽车制造商建立合作关系，以避免直接竞争并寻找各自的市场定位。
广州市场的竞争成为两者直接交锋的首个舞台，萝卜快跑与多家出行服务公司在此展开较量，预示着行业竞争的新态势。
**特斯拉Robotaxi的潜在影响**
在全球范围内，无人驾驶出租车市场活跃，特斯拉虽在中国市场起步较晚，但其整合汽车制造与技术的独特能力，加之庞大的车主基数，若进入中国市场，有可能迅速扩大Robotaxi规模，对行业产生深远影响。
国内汽车制造商虽然也开始涉足这一领域，但相比特斯拉，仍处于发展初期。比如，上汽集团的Robotaxi项目虽在推进，但规模和订单量相对有限。
总结而言，百度萝卜快跑引领了中国无人驾驶出租车的热潮，但市场远未定型，互联网企业与出行服务商的对决方兴未艾，而特斯拉的潜在入场更是增添了未来竞争的不确定性，整个行业正处于快速演变之中。
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