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全新宝马7系以豪华和驾乘感吸引老Bimmer
1977年，宝马推出了BMW 7系，为豪华车市场注入了与众不同的动感元素。经过几十年的发展和七代产品的演进，如今的全新BMW 7系仍然保持着领导地位，为人们带来颠覆传统、重塑印象、突破想象的多维体验。
过去，我们常常将BMW 7系称为宝马的燃油车旗舰、豪华旗舰、科技旗舰等等。然而，如今，创新纯电动BMW i7的问世标志着电动旗舰的到来。为什么电动车也可以成为旗舰呢？为什么电动旗舰也是BMW 7系的重要变革呢？宝马是首个传统豪华品牌（BBA）推出经典旗舰车型纯电动版本的品牌。一直有流言说“EQS≠S，i7=7”。
最近，宝马邀请了两位资深Bimmer对全新BMW 7系燃油车进行试驾，为了总结老Bimmer对新车的看法，结合小编对创新纯电动BMW i7的驾乘体验，我们来聊聊7系和i7之间的异同。
豪华体现在细节中，品牌注重满足每个人的审美需求。某知名航空公司高级职员，拥有BMW F18 530Li、奔驰GLK和特斯拉Model Y。由于工作的原因，他长时间在欧美航线上飞行，对自然景观和日落的追求丰富了他对豪华的见解。他最喜欢他车上的双圆形天使眼大灯，但他也认为豪华有多种风格，无论是传承经典还是大胆创新，都取决于品牌对每个人眼光的把控。
聊聊他对全新BMW 7系的初印象吧？他认为全新BMW 7系的车头很高，非常威严，线条设计充满秩序感，让他联想到劳斯莱斯的风格。他们这一代人对宝马的印象一直是优雅的流线型，全新BMW 7系改变了他的印象，给人留下了深刻的印象。
过去的BMW 7系通常以黑色或白色的金属漆出现，但全新BMW 7系却使用了跑车或性能车常见的磨砂漆。这在他看来是一种矛盾的气质，但全新BMW 7系在矛盾中建立了统一，既动感又端庄，取决于观察者的不同角度。朋友们见到后都说这是贴膜的颜色，直到看到接缝才相信。
再看看创新纯电动BMW i7，它与全新BMW 7系燃油车共享设计语言，但车头、车尾、轮毂盖和方向盘中央的BMW徽标都添加了蓝色外圈，并在格栅上增加了“i”标识。宝马在1972年推出了首款电动车1602e，设计部门的David Carp曾表示：“我认为宝马的战略目标很清晰，不需要为了不同的技术而打造完全不同的汽车。”宝马在打造创新纯电动BMW i7时，保留了燃油时代的风格，并以创新的方式展现出新的品味。
全新BMW 7系是否满足了豪华的期待呢？对于认真来说，豪华品牌给人的感觉应该是内敛的，不是把所有东西都呈现在面前。对细节的处理是豪华的体现。全新BMW 7系的日行灯就是一个典型的例子，它由施华洛世奇与宝马合作设计。宝马对细节的处理和把握是非常到位的，这是豪华的象征。此外，认真喜欢他的双圆形天使眼大灯，但也不排斥其他风格的大灯。经典的传承是豪华的，大胆的创新同样也是豪华的。
转向创新纯电动BMW i7，它也运用了同样的理念。它采用了超薄动力电池布置于底板下，电池高度仅为110mm，相比之下更轻薄，为乘员舱腾出更多的空间，这是它与燃油车型一样出色的空间表现的原因之一。此外，为了确保安全，创新纯电动BMW i7采用了多道铝合金横梁进行额外加固，保证了电池内部结构的稳定性。电池模组与壳体侧面和底板之间还留有冗余空间，即使车辆发生严重碰撞，电池模组也不会受到直接损坏。
谈谈驾驶体验吧？认真喜欢全新BMW 7系的驾驶感受，特别是在通过坑洼路面和减速带时，避震表现非常出色，基本上没有不适感。最让他印象深刻的是在转弯时，通常他的BMW 5系可能需要倒来倒去，但全新BMW 7系却轻松应对，完全不像一辆5米4的大车。这归功于后轮主动转向，他下车后确认了后轮确实有一定的转动角度，前后轮会朝向不同的方向。
乘坐体验也给他带来了惊喜。他认为现在的宝马是BBA中乘坐体验最舒适的，奔驰强调的是豪华感而不是舒适度，一上车就能感受到品牌选择设计师的品味。全新BMW 7系采用的Merino真皮座椅虽然不是宝马独有的，但宝马对材料的处理、细节的装饰、包裹效果和触感都非常出色。
每个品牌都应该有自己的特点，就像宝马一样。以前他买奔驰时，一上车就觉得自己的年龄上去了，商务属性太浓厚。而宝马适合自己开，也适合作为家庭用车。全新BMW 7系不仅具备商务属性，还在各方面取得了平衡，宝马做得很好。
小编表示非常认同！宝马认为，产品要带给用户的不仅仅是驾驶乐趣，更要触动用户的情感。无论是单独驾驶还是结伴出行，全新BMW 7系家族提供了令人愉悦的驾驶体验。而创新纯电动BMW i7更是将这一体验推向了新的巅峰。
以前，汽车产生的声音完全来自内部机械部件，而创新纯电动BMW i7则可以将任何其他声音变成汽车的声音。在慕尼黑的驾驶过程中，悠长的乡间道路和美丽的湖边风光一路相伴，除了风声和树叶声外，过去的排气声和发动机声不复存在，给人一种动态行驶中的宁静感。
但是，创新纯电动BMW i7也可以切换到“运动”模式，在加速时发出激情澎湃的声浪。有人认为宝马的电动车声浪只是播放音乐文件，但实际上，它有自己的节奏，根据加速踏板的深浅动态变化。
宝马集团的企业主David是BMW G12 LCI 730Li、法拉利296 GTB、阿斯顿·马丁DB11和保时捷卡宴E-Hybrid的车主。据他回忆，他第一次接触宝马品牌是在2005年，从那时起，他一直对宝马情有独钟。在他看来，宝马一代又一代的更新让宝马成为一个全面体验的品牌，而不仅仅注重驾驶乐趣。
关于“有争议的设计是否是好设计”的问题，David表示，好的设计是主观的，不同人有不同的审美观点。全新BMW 7系的外观和内饰设计一开始就引发了很多争议，一些传统的宝马元素被取消或重构，但他认为这也树立了新的独特形象，并显示出宝马的勇气。在他看来，全新BMW 7系既年轻又成熟——内饰更年轻，外观更成熟。内饰采用了更多的曲线和立体设计，视觉上更柔和。水晶材质的座椅调节钮、3D立体光带和精雕细琢的宝华韦健音响罩使得BMW 7系的内饰更富有活力。他认为宝马推出了自己的风格，展示了品牌的真实魅力。
刚才提到了创新纯电动BMW i7更大的改变，甚至可以说是新的基准。为了打造最佳的隔音效果、气动声学和驾乘舒适体验，创新纯电动BMW i7在开发测试阶段接受了精细而严峻的声学测试。通过全面的声音释放和吸收测试，分析了电机和滚动噪声、气动声学和振动噪声等不同维度的声学特性。采用创新材料，在支柱饰板、座椅、车顶衬垫和后搁板中加入吸音材质，使得创新纯电动BMW i7的驾驶和乘坐更安静舒适。
总的来说，宝马全新BMW 7系和创新纯电动BMW i7在豪华体验、驾驶感受和技术创新方面都给人们带来了更多的选择。无论是追求驾驶乐趣还是舒适体验，宝马都能提供全面满足。
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